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　　非標鋼管市場開始不穩(wěn)定，近段時間從以往的慢車道上慢慢悠悠的進行，一下子進入了快車道，在快車道上迅速的升高價格，每天30元/噸 甚至70元/噸的拉漲幅度再度顯現(xiàn)，非標鋼管市場的價格一下子就跑到了“高速公路”上。型材市場向好為非標鋼管提供需求支撐。除了期貨市場火爆為非標鋼管市場“預熱”之外，以型材為代 表的下游需求端成交向好，同樣為非標鋼管價格的震蕩趨強提供了信心。特別值得注意的是，由于下游需求相對充裕，近期非標鋼管市場已經(jīng)開始出現(xiàn)跟漲不跟跌的獨立行 情。在成材市場偶爾價格小幅回調(diào)的情況下，非標鋼管價格依然保持堅挺上漲的態(tài)勢。受此影響，短期內(nèi)，非標鋼管市場很可能會維持上漲的格局。

　　資源緊張利好非標鋼管價格堅挺。燕鋼停止招標以后，在資源允許的情況下會以散貨的形式向市場 投放資源。這是近期非標鋼管市場的一件大事兒。而這也意味著之前每周三對于非標鋼管市場價格走勢極具參考價值的燕鋼招標徹底成了過去式。目前，相較于其他成材品 種，非標鋼管的市場資源投放本就較少。燕鋼不再招標，今后非標鋼管資源由外賣變成自用對于整個市場的非標鋼管資源供給有著不小的影響(每周大概1萬噸到2萬噸不等)， 這直接導致了市場資源供給偏緊。隨著下游采購活躍度的提升，非標鋼管資源供給緊張的情況逐漸暴露起來。而這也恰好有利于非標鋼管價格的快速反彈。

　　期貨市場對非標鋼管價格拉動明顯。和其他鋼材成材品種不同，實際上，非標鋼管資源的市場投放量相 對較少。但是，相對較少的資源卻能撬動整個市場行情的一個很重要原因在于其金融化屬性強，與資本市場的關(guān)聯(lián)度極強。也正因為如此，近期期貨市場的強勁表現(xiàn) 給了非標鋼管市場大幅拉漲的信心。